Định nghĩa của từ bomb bay

bomb baynoun

khoang bom

/ˈbɒm beɪ//ˈbɑːm beɪ/

Thuật ngữ "bomb bay" dùng để chỉ khoang hoặc khu vực nằm bên dưới cánh hoặc thân máy bay ném bom, nơi bom được mang và nạp để thả trong khi thực hiện nhiệm vụ. Nguồn gốc của thuật ngữ này có thể bắt nguồn từ những ngày đầu của cuộc ném bom trong Thế chiến II. Ban đầu, bom có ​​nhiều kích cỡ và trọng lượng khác nhau chỉ được mang trên giá bom bên ngoài của máy bay, có sức chứa hạn chế và khiến máy bay dễ bị hỏa lực của đối phương tấn công hơn. Tuy nhiên, khi tải trọng bom tăng lên và máy bay trở nên lớn hơn và được trang bị vũ khí hạng nặng hơn, cần có hệ thống mang bom bên trong. Vào cuối những năm 1930, các nhà thiết kế máy bay ném bom bắt đầu thử nghiệm ý tưởng về hệ thống mang bom bên trong. Họ nhận ra rằng bằng cách tạo ra một khoang hoặc khoang bên dưới cánh hoặc thân máy bay, họ có thể tăng khả năng mang bom của máy bay đồng thời giảm lực cản, tăng tầm bay và cải thiện khả năng sống sót. Máy bay ném bom đầu tiên tích hợp khoang chứa bom là Consolidated B-24 Liberator vào năm 1941, tiếp theo là B-17 Flying Fortress, giới thiệu khái niệm về giá bom có ​​thể thu vào được lắp trong khoang chứa bom thông qua một lỗ ở mặt dưới của máy bay. Giá bom có ​​thể thu vào này cho phép máy bay bay nhanh hơn, ít lực cản hơn và tầm bay xa hơn, đồng thời cũng cung cấp thêm khả năng bảo vệ cho tải bom khỏi hỏa lực của đối phương. Thuật ngữ "bomb bay" kể từ đó đã trở thành thuật ngữ thường được sử dụng trong hàng không để mô tả khoang hoặc khu vực bên trong trên máy bay ném bom được sử dụng để mang và nạp bom để thả trong khi thực hiện nhiệm vụ. Ngày nay, nhiều máy bay ném bom hiện đại, bao gồm B-52 Stratofortress và B-2 Spirit Stealth Bomber, có khoang chứa bom tinh vi có khả năng mang nhiều loại vũ khí thông thường và hạt nhân. Nguồn ảnh: Không quân Hoa Kỳ / Trung sĩ kỹ thuật Joshua Strang, thuộc phạm vi công cộng.

namespace
Ví dụ:
  • During World War II, the B-17 bomber's bomb bay carried a payload of up to 6,000 pounds of explosives, making it a formidable weapon against enemy targets.

    Trong Thế chiến II, khoang chứa bom của máy bay ném bom B-17 có thể chứa tới 6.000 pound thuốc nổ, khiến nó trở thành vũ khí đáng gờm để chống lại mục tiêu của kẻ thù.

  • The bomb bay doors of the B-24 Liberator bomber could be opened mid-air, enabling the crew to drop unconventional weapons such as bundled parachutes and balloons.

    Cửa khoang chứa bom của máy bay ném bom B-24 Liberator có thể mở giữa không trung, cho phép phi hành đoàn thả các loại vũ khí phi truyền thống như dù và bóng bay.

  • After a bombing mission, the bomb bay of a B-29 Superfortress would be emptied and inspected to ensure that all bombs had been released and there was no residual explosive material left behind.

    Sau mỗi nhiệm vụ ném bom, khoang chứa bom của máy bay B-29 Superfortress sẽ được làm trống và kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả bom đã được thả và không còn vật liệu nổ nào sót lại.

  • The bomb bay compartment of a B-32 Dominator bomber was equipped with pneumatic actuators that enabled the crew to manually properly close and seal the bay doors.

    Khoang chứa bom của máy bay ném bom B-32 Dominator được trang bị bộ truyền động khí nén cho phép phi hành đoàn đóng và bịt kín cửa khoang bằng tay.

  • A major advancement in bomber technology was the introduction of remote-controlled bomb ejectors, which allowed the bomb bay doors to open and close automatically, minimizing the risk of enemy firing, as seen on B-52 Stratofortress bombers.

    Một tiến bộ lớn trong công nghệ máy bay ném bom là sự ra đời của thiết bị phóng bom điều khiển từ xa, cho phép cửa khoang chứa bom tự động mở và đóng, giảm thiểu nguy cơ bị đối phương bắn, như được thấy trên máy bay ném bom B-52 Stratofortress.

  • Pre-raid briefings would often include details on the mechanisms of the bomb bay systems, allowing each crew member to become adequately familiar with the operation of their particular section of the aircraft.

    Cuộc họp giao ban trước khi đột kích thường bao gồm thông tin chi tiết về cơ chế của hệ thống khoang bom, giúp mỗi thành viên phi hành đoàn có thể làm quen đầy đủ với hoạt động của từng bộ phận trên máy bay.

  • The bomb bay of a B-61 Strategic Air Command bomber could store up to fourteen Mark 3 hydrogen bombs, making it a potent weapon against enemy targets.

    Khoang chứa bom của máy bay ném bom B-61 thuộc Bộ tư lệnh Không quân Chiến lược có thể chứa tới mười bốn quả bom khinh khí Mark 3, khiến nó trở thành vũ khí mạnh mẽ chống lại mục tiêu của kẻ thù.

  • Advanced computational technology in the B-70 Valkyrie bomber allowed for the accurate delivery of bombs, with the bomb bay able to contain two Nuclear Components Storage Bays that could store two nuclear weapons each.

    Công nghệ tính toán tiên tiến trong máy bay ném bom B-70 Valkyrie cho phép ném bom chính xác, với khoang chứa bom có ​​thể chứa hai khoang chứa thành phần hạt nhân, mỗi khoang có thể chứa hai vũ khí hạt nhân.

  • The bomb bay of the B-80 Silverclo bomber was outfitted with polyurethane foam insulation, helping to prevent ice accretion from forming which could obstruct the release of bombs during extreme weather conditions.

    Khoang chứa bom của máy bay ném bom B-80 Silverclo được trang bị lớp cách nhiệt bằng bọt polyurethane, giúp ngăn ngừa sự hình thành băng có thể cản trở việc thả bom trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

  • The bomb bay doors of the B-7 Stratojet bomber utilized the electrically powered high-lift mechanism to provide additional space for large-caliber bombs, such as the 19,000 lb 'Grand Slam' demolition bomb.

    Cửa khoang chứa bom của máy bay ném bom B-7 Stratojet sử dụng cơ chế nâng cao chạy bằng điện để cung cấp thêm không gian cho những quả bom cỡ lớn, chẳng hạn như quả bom phá hủy 'Grand Slam' nặng 19.000 lb.

Từ, cụm từ liên quan

All matches